丰田雷凌三缸怎么样，丰田雷凌也换三缸机,这几款车你还抗拒吗?

各位朋友们是否也想知道“丰田雷凌三缸怎么样”，这个问题的分析和解答呢？相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解，话不多说，接下来就跟着小编一起看看吧。

四缸威驰和三缸雷凌发动机哪个好

1、丰田雷凌好。动力方面：雷凌发动机的最大输出功率有116马力，而威驰动机的最大输出功率只有112马力功率低。安全方面：雷凌一共有五个安全气囊，安全性更强，而威驰仅有两个安全气囊，安全性差。

2、两款车型对比之下雷凌更好。原因如下：威驰的油耗为最低升，雷凌的油耗为最低1升，雷凌的油耗更低，用车成本也更低。威驰的排量只有5L版本，雷凌的排量有2T、5L和8L版本，选择性更多。

3、丰田威驰和雷淋（雷凌）相比个人认为还是雷凌好一些，毕竟雷凌比威驰高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。

4、丰田雷凌在外观上更加运动和动感，而丰田威驰则更注重实用性和舒适性。雷凌的尺寸较大，车身更长一些，而威驰则更紧凑。就动力系统来说，雷凌提供了更多的动力选择，包括汽油和混合动力版本。

5、车系- 丰田威驰 - 丰田雷凌 基本信息对比 性能对比 个人观点根据价格和性能对比，如果预算有限、注重燃油经济性和舒适性，丰田威驰是不错的选择；而如果预算充足、追求动力和科技配置，丰田雷凌更加值得入手。

6、从外观上来看，雷凌比威驰更加运动、时尚，有着更加流畅的车身线条和更加犀利的前脸设计，具有更强的视觉冲击力。而威驰则更偏向于稳重、成熟，车身线条相对简洁，适合喜欢低调的消费者。

新增1.5L三缸发动机,这次丰田雷凌能否打破偏见?

例如别克英朗在换回四缸发动机之后的销量增长就可以看出来三缸机的影响有多么明显，而就在这个时候，丰田却量产了一台5L自然吸气的三缸发动机。

目前，丰田这台5L三缸发动机已经正式下线，产能将提高到30万台/年，也就说接下来这台发动机将是丰田的主力机型，并且还会有更多车型应用。

近日，广汽丰田对外宣布，新款 丰田雷凌正式开启预售。

月1日，广汽丰田官方宣布，正式开启 雷凌TNGA 5L 系列的预售。但只说了新增全新动力组合，属于TNGA Dynamic Force发动机系列，是一款排量为5L的自吸发动机，只字未提这是一款三缸机型。

雷凌推三缸,丰田给自己挖坑?

1、本以为这一轮的“三缸机热潮”就此打住，没想到半路又杀出个丰田——在国家工信部发布的最新一期车型申报目录中，我们看到了三缸 卡罗拉和三缸雷凌的身影，它们都将换装一台5L三缸自然吸气发动机。

2、但车聚君老早就在关注这款发动机“上车”的消息了，在之前公示的工信部申报目录上，就已经确定丰田将在卡罗拉和雷凌上采用M15系列三缸机型。本次雷凌预售的消息，算是进一步坐实了这件事，那就是丰田确实要开始在国内推三缸发动机了。

3、近日，有媒体报道丰田也将正式推出三缸发动机了。首款搭载三缸发动机的车型，分别是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌这两款车。一直以来，对于国内的很多消费者来说，提起三缸发动机，大家似乎都会嗤之以鼻。

4、就拿丰田卡罗拉和雷凌上采用的这款5升三缸自然吸气发动机来说，它的最大功率为121马力，最大扭矩为148牛·米，虽然跟丰田的2T涡轮增压发动机相比在扭矩上还有差距，但是其最大功率依然有优势。

5、事实上，在笔者看来，广汽丰田此次新增雷凌三缸发动机版本车型，绝非是任性而为，而是带有很强目的性的。

雷凌1.2T三缸版怎么样?对比卡罗拉哪个好?

1、卡罗拉的乘坐空间会稍好一些。最后是在动力表现上，卡罗拉2T的最大马力为116Ps，最大输出扭矩为185N·m；而雷凌2T的最大马力为116Ps，最大输出扭矩为185N·m，两者账面数据表现一致，都可以满足车主日常使用。

2、在比较舒适性和科技感方面，两者表现得都相当不错。动力方面，雷凌和卡罗拉都提供了自然吸气和涡轮增压两种动力选择。不过，雷凌的2T涡轮增压发动机比卡罗拉的2L自然吸气发动机要更加动力充沛一些，同时也相对来说更加节油。

3、最后，它被配置。这两辆车通常被配置，但在一些细节中的横梁配置甚至更好。两者都配备了电子停车，轮胎压力显示器，逆转图像，自适应巡航等。以及Lei Ling还配置了前排的无钥匙进入功能，这可以为所有者提供极大的便利。

4、相比之下雷凌的配置更丰富。在落地价更低且配置更丰富的情况下，那谁的性价比更高就一目了然了。

5、雷凌和卡罗拉相比较，卡罗拉车型更好。悬架方面，两款车均采用麦弗逊悬架，后连杆式独立悬架速度较慢。真正的区别主要体现在以下几个方面。雷凌的外观比卡罗拉更激进，速度感更强。

三缸雷凌正式预售,价格成最大“悬念”,丰田真的能玩得转吗?

月1日，广汽丰田新款 雷凌正式开启预售，其最大的亮点在于新增了5L自吸三缸这一全新动力组合。比较遗憾的是，目前新车并没有直接公布5L车型的预售价格，留下了一个比较大的悬念。

丰田雷凌只是在四缸版本的基础之上新增了三缸车型，这或许也是一种策略，潜移默化改变消费者的思路。 雷凌未来的销量或许仍旧不会差，毕竟2T与8L双擎照样能撑起很高的销量数据，三缸能占比多少就是个未知数了。

去年5月份，全新一代雷凌抢先在新一代卡罗拉前上市。今年11月份，三缸卡罗拉和三缸雷凌先后出现在工信部最新一批车型申报目录中，在12月的第一天，广汽丰田三缸雷凌率先于三缸卡罗拉开启预售。

到位居其上的凯美瑞入门版（198万元），又让“16万元”成为了他们之间的价格区间“断层”。那么，即将到来的凌尚和ALLION，就正好给了丰田抹平这两个“空隙”的机会。

丰田雷凌也换三缸机,这几款车你还抗拒吗?

不过目前国内消费者对于三缸发动机的抵触，也让丰田不敢轻举妄动，从雷凌预售情况看，三款车型三套动力总成，不出意外5L三缸版本起售价更低，竞争对手锁定凌派、轩逸、英朗等合资对手。

考虑到目前三缸一般只适用于中低端车型，因此丰田的选择只有致享（致炫）、威驰（威驰FS）、雷凌、卡罗拉这几款车型。

我们来看看丰田的三缸车。卡罗拉官方指导价：105800-207800类别：小型车卡罗拉定位为a级车型，比较适合家庭使用。内部配置等东西比较实用。同时在不同行业的用户中有着良好的口碑。

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